একটি এসি ড্রাইভ নির্বাচন করার সময় কোন মোটর বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা আবশ্যক?

ডান নির্বাচন এসি ড্রাইভ (একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ বা VFD নামেও পরিচিত) যে কোনো মোটর-চালিত সিস্টেম অপ্টিমাইজ করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। ড্রাইভের পারফরম্যান্স অভ্যন্তরীণভাবে এটি নিয়ন্ত্রণ করে এমন মোটরের সাথে যুক্ত, যা সঠিক জোড়া, দক্ষতা এবং সিস্টেমের দীর্ঘায়ুর জন্য মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলির গভীর বোঝার জন্য একেবারে অপরিহার্য করে তোলে।

এখানে প্রাথমিক মোটর বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা একটি নির্বাচন করার সময় কঠোরভাবে বিবেচনা করা উচিত এসি ড্রাইভ :

1. মোটর টাইপ এবং ডিউটি রেটিং

মোটরের মৌলিক প্রকৃতি ড্রাইভের নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা এবং প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে:

• মোটর প্রযুক্তি (ইন্ডাকশন বনাম সিঙ্ক্রোনাস):

  • ইন্ডাকশন মোটর: সবচেয়ে সাধারণ প্রকার। স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাকশন মোটর সহজ, হালকা-লোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। যাইহোক, ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল অধীনে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ বা কম গতির অপারেশন জন্য, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক মোটর প্রায়ই প্রয়োজন হয়। এসি ড্রাইভ (PWM কন্ট্রোল) দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্যুইচিং এবং ভোল্টেজ স্পাইকগুলি সহ্য করার জন্য এই মোটরগুলি ইনসুলেশন এবং শীতলকরণকে উন্নত করেছে।

  • সিঙ্ক্রোনাস/স্থায়ী চুম্বক মোটর: এগুলির জন্য 'স্লিপ' ছাড়াই সুনির্দিষ্ট গতি এবং টর্ক পরিচালনা করতে এসি ড্রাইভ থেকে আরও উন্নত নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম (প্রায়শই ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ) প্রয়োজন। এই মোটর ধরনের জন্য ড্রাইভ বিশেষভাবে রেট করা আবশ্যক।

• নিরোধক রেটিং: মোটরের ইনসুলেশন ক্লাস (যেমন, NEMA/IEC) অবশ্যই AC ড্রাইভ দ্বারা উত্পাদিত ভোল্টেজ স্পাইক এবং সুরেলা বিষয়বস্তু সহ্য করতে সক্ষম হবে। একটি আধুনিক ড্রাইভ সহ একটি নন-ইনভার্টার-রেটেড মোটর ব্যবহার করলে অকাল মোটর ব্যর্থতা হতে পারে।

• ঘের এবং কুলিং: স্ট্যান্ডার্ড ফ্যান-কুলড মোটর কম গতিতে শীতল করার ক্ষমতা হারায়। ক্রমাগত, কম-গতি, ধ্রুব-টর্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ড্রাইভ/মোটর সংমিশ্রণটি অবশ্যই এর জন্য দায়ী, প্রায়শই একটি উত্সর্গীকৃত প্রয়োজন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক মোটর একটি স্বাধীন ব্লোয়ার বা একটি ড্রাইভ যা কম-গতির অপারেশন সীমিত করে।

2. বৈদ্যুতিক রেটিং এবং সামঞ্জস্য

মূল বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যের সাথে মিল করা নিরাপত্তা এবং অপারেশনের জন্য আলোচনার যোগ্য নয়:

• ভোল্টেজ এবং পাওয়ার রেটিং (HP/kW): এসি ড্রাইভের নামমাত্র ভোল্টেজ এবং পাওয়ার রেটিং মোটরের নেমপ্লেট রেটিংগুলির সাথে মিলিত বা অতিক্রম করতে হবে। ড্রাইভের আউটপুট বর্তমান ক্ষমতা সাধারণত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর, কারণ এটি অবশ্যই মোটর পরিচালনা করতে হবে ফুল-লোড কারেন্ট (এফএলএ) .

• ফুল-লোড অ্যাম্পিয়ার (FLA): ড্রাইভের ক্রমাগত বর্তমান রেটিং অবশ্যই মোটর এর FLA এর সমান বা তার বেশি হতে হবে, বিশেষ করে যখন মোটরের বেস গতিতে কাজ করা হয়।

• ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি (50 Hz বা 60 Hz): যদিও এসি ড্রাইভের কাজ হল আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করা, এর ইনপুট বিভাগটি অবশ্যই সুবিধার পাওয়ার সাপ্লাই ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।

3. টর্ক এবং গতির প্রয়োজনীয়তা

মোটরের কর্মক্ষমতা বক্ররেখা থেকে প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণের ধরন নির্দেশ করে এসি ড্রাইভ :

• টর্ক-স্পিড কার্ভ (লোড টাইপ):

  • পরিবর্তনশীল টর্ক: সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প এবং ফ্যানের মতো লোডের জন্য টর্কের প্রয়োজন হয় যা গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বৃদ্ধি পায়। AC ড্রাইভে স্ট্যান্ডার্ড মোটর এবং সাধারণ V/Hz নিয়ন্ত্রণ প্রায়শই উপযুক্ত, কারণ কম গতিতে কম টর্কের প্রয়োজন হয়।

  • ধ্রুবক টর্ক: কনভেয়র, পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প এবং এক্সট্রুডারের মতো লোডের জন্য তাদের গতিসীমা জুড়ে একই পরিমাণ টর্কের প্রয়োজন হয়। এটি একটি আরো শক্তিশালী এসি ড্রাইভ এবং প্রায়ই একটি প্রয়োজন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-শুল্ক মোটর কম গতিতে অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করতে।

• গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা: প্রয়োজনীয় পরিসর (যেমন, 10:1, 100:1, এমনকি 1000:1) এসি ড্রাইভে নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি নির্দেশ করে। সাধারণ V/Hz নিয়ন্ত্রণ একটি সীমিত পরিসর প্রদান করে, যখন সেন্সরলেস ভেক্টর কন্ট্রোল (SVC) বা ক্লোজড-লুপ ভেক্টর কন্ট্রোল (একটি মোটর এনকোডার প্রয়োজন) সুনির্দিষ্ট, বিস্তৃত-পরিসরের গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

• টর্ক শুরু হচ্ছে: একটি স্থবির থেকে লোড ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক প্রদানের জন্য ড্রাইভটি অবশ্যই মাপ করা উচিত। এটি প্রায়শই ড্রাইভের সাথে জড়িত ওভারলোড ক্ষমতা — স্বল্প সময়ের জন্য রেটেড কারেন্টের চেয়ে বেশি সরবরাহ করার ক্ষমতা (যেমন, 60 সেকেন্ডের জন্য 150%)।

4. প্রতিক্রিয়া এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি

মোটর এর কনফিগারেশন প্রায়ই সবচেয়ে উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ মোড নির্ধারণ করে এসি ড্রাইভ :

• মোটর ফিডব্যাক ডিভাইস:

  • কোনো প্রতিক্রিয়া নেই (ওপেন-লুপ V/Hz বা সেন্সরহীন ভেক্টর): সবচেয়ে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এসি ড্রাইভs সরাসরি গতি বা অবস্থান প্রতিক্রিয়া ছাড়াই অভ্যন্তরীণ মোটর মডেলের উপর নির্ভর করুন।

  • এনকোডার/রিজলভার (ক্লোজড-লুপ ভেক্টর): অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট গতি নিয়ন্ত্রণ, ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ, বা শূন্য-গতি ধরে রাখার ক্ষমতা (যেমন ক্রেন বা লিফট) প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয়। এই প্রতিক্রিয়া প্রক্রিয়া করার জন্য AC ড্রাইভে অবশ্যই উপযুক্ত টার্মিনাল এবং সফ্টওয়্যার থাকতে হবে।

• মোটর খুঁটি: খুঁটির সংখ্যা (2, 4, 6, ইত্যাদি) নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি নির্ধারণ করে, যা এসি ড্রাইভ তার নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম মধ্যে ফ্যাক্টর আবশ্যক.

এই মোটর বৈশিষ্ট্যগুলি সাবধানে মূল্যায়ন করে, প্রকৌশলীরা নির্বাচিত নিশ্চিত করতে পারেন এসি ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি, সুরক্ষা এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, দক্ষতা সর্বাধিক করে এবং ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়।