লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টার গাইড: টপোলজিস, সাইজিং এবং মোটর অ্যাপ্লিকেশন

একটি লো-ভোল্টেজ নরম স্টার্টার একটি বৈদ্যুতিক রুমে সবচেয়ে কম গ্ল্যামারাস ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি এবং সবচেয়ে দরকারী। এটি সরবরাহ এবং একটি তিন-ফেজ মোটরের মধ্যে বসে, প্রয়োগকৃত ভোল্টেজকে ধীরে ধীরে বাড়ায় যাতে মোটরটি তার পূর্ণ-লোড রেটিং থেকে ছয় থেকে আট গুণ একটি বর্তমান স্পাইক দিয়ে লাইনটিকে স্ল্যাম করার পরিবর্তে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করে। যে কেউ 200 কিলোওয়াট পাম্পের পাশে দাঁড়িয়েছে যখন একটি কন্টাক্টর বন্ধ হয়ে যায়, তারা শব্দে, যান্ত্রিক চাপে এবং আপস্ট্রিম ব্রেকারের আকারের পার্থক্য জানে।

আমরা নির্মাণ করি কম ভোল্টেজ নরম স্টার্টার একটি বিস্তৃত শিল্প অটোমেশন পোর্টফোলিওর অংশ হিসাবে যা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ, পিএলসি, এইচএমআই, সার্ভো ড্রাইভ এবং মোটর অন্তর্ভুক্ত করে। যে সংমিশ্রণটি প্রদর্শিত হতে পারে তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ একটি শুরুর পদ্ধতি বেছে নেওয়া খুব কমই একটি বিচ্ছিন্ন সিদ্ধান্ত। লো-ভোল্টেজের নরম স্টার্টার কীভাবে কাজ করে, কখন এটি বিকল্পগুলিকে হারায় এবং আপনি একটি নির্দিষ্ট করার আগে কী পরীক্ষা করবেন তা এই নির্দেশিকা কভার করে।

লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টার আসলে কী করে

একটি তিন-ফেজ সফট স্টার্টারে, প্রতিটি ফেজ অ্যান্টি-সমান্তরালে সংযুক্ত সিলিকন-নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার (SCRs) জোড়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কন্ট্রোল সার্কিট সেই এসসিআরগুলির ফায়ারিং কোণে পরিবর্তিত হয়, তাই প্রতিটি অর্ধ-চক্রের শুধুমাত্র অংশ মোটর পর্যন্ত পৌঁছায়। শুরুর প্রথম দিকে পরিবাহী জানালা সরু হয় এবং টার্মিনাল ভোল্টেজ কম থাকে; র‌্যাম্প অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে উইন্ডোটি প্রশস্ত হয় যতক্ষণ না মোটরটি সম্পূর্ণ লাইন ভোল্টেজের কাছাকাছি দেখা যায়। টর্ক এবং কারেন্ট একসাথে বৃদ্ধি পায়, মোটামুটিভাবে প্রয়োগকৃত ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের অনুপাতে, যে কারণে একটি মৃদু ভোল্টেজ র‌্যাম্প একটি মৃদু যান্ত্রিক শুরুতে অনুবাদ করে।

পাওয়ার স্ট্যাকের ভিতরে

যেহেতু এসসিআরগুলি স্থির, তাই শুরু করার সময় পরার মতো কিছুই নেই: পিট করার জন্য কোনও পরিচিতি নেই, প্রতিস্থাপনের জন্য কোনও আর্ক চুট নেই৷ একটি আধুনিক সফ্ট স্টার্টার সাধারণত মোটরের সাথে মিলে যাওয়া ওভারলোড কার্ভ, ফেজ লস এবং ফেজ ভারসাম্যহীনতা সনাক্তকরণ, অতিরিক্ত তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ, জ্যাম এবং আন্ডারকারেন্ট থ্রেশহোল্ড এবং একটি বাইপাস কন্টাক্টর যা মোটর গতিতে পৌঁছলে সার্কিট থেকে থাইরিস্টরগুলিকে সরিয়ে দেয়। এই বাইপাসটি একটি দক্ষতা বৈশিষ্ট্য, সুবিধা নয়: শুরু হওয়ার পরে এসসিআরগুলি কোনও কারেন্ট বহন করে না এবং কোনও অর্থবহ তাপ উত্পাদন করে না।

অনুশীলনে "লো ভোল্টেজ" বলতে কী বোঝায়

নিম্ন-ভোল্টেজের সরঞ্জামগুলি পরিচিত শিল্প বন্টন পরিসরকে কভার করে, সাধারণত IEC সিস্টেমে 690 V AC এবং উত্তর আমেরিকার অনুশীলনে 600 V পর্যন্ত। এর উপরে আপনি মাঝারি-ভোল্টেজ অঞ্চলে প্রবেশ করেন, যেখানে স্টার্টাররা বিভিন্ন টপোলজি এবং অনেক বড় ইনসুলেশন ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করে। বেশিরভাগ ফ্যাক্টরি-ফ্লোর মোটর লো-ভোল্টেজ বিশ্বে বাস করে, যে কারণে বিভাগটি এত বিস্তৃত, একটি ছোট পরিবাহকের কয়েক কিলোওয়াট থেকে একটি প্রক্রিয়া পাম্পে কয়েকশ কিলোওয়াট পর্যন্ত।

কিভাবে এটি অন্যান্য শুরু পদ্ধতির সাথে তুলনা করে

চারটি বিকল্প তিন-ফেজ মোটর শুরুতে প্রাধান্য পায়। প্রতিটির একটি জায়গা আছে, এবং সঠিক পছন্দটি নির্ভর করে যে মোটরটি ইতিমধ্যে চালু হওয়ার পরে আপনার কতটা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন তার উপর।

বিভাজন রেখা সহজ। যদি মোটরটি এক গতিতে চলে এবং যান্ত্রিক লোড একটি নিয়ন্ত্রিত র‌্যাম্প সহ্য করে, একটি নরম স্টার্টার সাধারণত সস্তা, আরও কমপ্যাক্ট এবং আরও রূঢ় উত্তর। প্রবাহ, উত্তেজনা বা সিঙ্ক্রোনাইজেশনের জন্য প্রক্রিয়াটির গতি পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে, একটি ড্রাইভ হল সঠিক টুল। অনেক গাছপালা উভয়ই চালায় এবং একটি লাইনের জন্য প্রধান ফ্যানের উপর নরম স্টার্টার ব্যবহার করা এবং এক্সট্রুডারে ড্রাইভ করা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক।

অন্তর্নির্মিত, বহিরাগত এবং অনলাইন বাইপাস: কোন কনফিগারেশন ফিট?

বাইপাস ব্যবস্থা হল যেখানে বেশিরভাগ স্পেসিফিকেশন বিতর্ক শেষ হয়, কারণ এটি নির্ধারণ করে যে আপনার কতটা প্যানেলের জায়গা প্রয়োজন, কতটা তাপ আপনাকে পরিচালনা করতে হবে এবং বছরের পর বছর কীভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে।

অন্তর্নির্মিত বাইপাস

একটি অন্তর্নির্মিত বাইপাস স্টার্টার হাউজিংয়ের ভিতরে যোগাযোগকারীকে রাখে। ইউনিটটি একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ প্যাকেজে পরিণত হয়: লাইন ইন, মোটর আউট, কোনো বাহ্যিক কন্টাক্টর নেই এবং নথির জন্য কোনো অতিরিক্ত ওয়্যারিং নেই। ক্যাবিনেটের পদচিহ্ন ছোট থাকে, এই কারণেই এটি OEM প্যানেল এবং কমপ্যাক্ট পাম্প কন্ট্রোলারের জন্য ডিফল্ট পছন্দ। তাপ আউটপুট শুরু হওয়ার পরে প্রায় কিছুই কমে যায়, তাই ঘেরের আকার এবং বায়ুচলাচল সোজা।

অন্তর্নির্মিত বাইপাস লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টার সরবরাহকারী • অন্তর্নির্মিত বাইপাস কন্টাক্টর • স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার সাপ্লাই (220VAC) • মোটরের অভ্যন্তরীণ সংযোগ সমর্থন করে, বড় মোটরের জন্য উপযুক্ত • পাসওয়ার্ড সুরক্ষা • Sta... পণ্য দেখুন →

বাহ্যিক বাইপাস

একটি বাহ্যিক বাইপাস সহ, যোগাযোগকারী একটি পৃথক উপাদান যা প্যানেল নির্মাতা দ্বারা নির্বাচিত এবং মাউন্ট করা হয়। এটি সাহায্য করে যখন একটি স্পেসিফিকেশন ইতিমধ্যেই একটি নির্দিষ্ট যোগাযোগকারী পরিবারকে নির্দেশ করে, যখন বর্তমান রেটিং একটি আদর্শ অভ্যন্তরীণ নকশার বাইরে পড়ে, বা যখন একটি রক্ষণাবেক্ষণ দল একটি বাইপাস পছন্দ করে তখন তারা স্টার্টারের স্বাধীনভাবে পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করতে পারে। এটি ক্যাবিনেটের জন্য আরও বন্ধুত্বপূর্ণ বিকল্প যেখানে স্থান ইতিমধ্যেই বরাদ্দ করা হয়েছে এবং স্টার্টারকে একটি বিদ্যমান লেআউট ফিট করতে হবে।

বাহ্যিক বাইপাস Low-Voltage Soft Starter Suppliers • বাহ্যিক বাইপাস সফট স্টার্টার • ছোট আকার এবং কম খরচ • সরাসরি সংযোগ তারের সহজতর করে • উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা • শুরু করার পরে বাইপাস কন্টাক্টরে স্যুইচ করুন, কম শক্তি... পণ্য দেখুন →

যেখানে লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টাররা তাদের কিপ উপার্জন করে

যে অ্যাপ্লিকেশনগুলি সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয় সেগুলি একটি বৈশিষ্ট্য ভাগ করে: উচ্চ জড়তা বা হাইড্রোলিক লোড যা আকস্মিকভাবে শুরু হয়। সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প হল পাঠ্যপুস্তকের কেস, কারণ টর্ক গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বেড়ে যায় এবং হঠাৎ স্টপ পাইপওয়ার্কের মাধ্যমে চাপের তরঙ্গ ফেরত পাঠাতে পারে। বৃহৎ ঘূর্ণায়মান ভর, একটি দীর্ঘ উপকূল-নিচে, এবং কম্পন সমস্যাগুলি যদি খুব আক্রমণাত্মকভাবে ত্বরান্বিত হয় তবে ভক্তরা একইভাবে আচরণ করে।

• জল সরবরাহ এবং বর্জ্য জল: বুস্টার সেট, সাবমার্সিবল পাম্প, এয়ারেশন ব্লোয়ার
• এইচভিএসি এবং জেলা হিটিং: সার্কুলেশন পাম্প, কুলিং টাওয়ার ফ্যান, এয়ার হ্যান্ডলিং ইউনিট
• সংকুচিত বায়ু এবং প্রক্রিয়া গ্যাস: স্ক্রু কম্প্রেসার এবং ইউনিট যা আনলোড করা শুরু হয়
• উপাদান হ্যান্ডলিং: বেল্ট এবং স্ক্রু পরিবাহক, বালতি লিফট, উত্তোলন এবং ক্রেন
• প্রসেস যন্ত্রপাতি: মিক্সার, সেন্ট্রিফিউজ, রিফাইনার, এক্সট্রুডার এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়াশার

রেট্রোফিট প্রকল্পগুলি তাদের নিজস্ব একটি বিভাগ। যখন একটি এজিং স্টার-ডেল্টা স্টার্টার প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন মোটর কেবল, প্যানেল কাট-আউট এবং কন্ট্রোল ওয়্যারিংগুলি সাধারণত যেখানে থাকে ঠিক সেখানেই থাকে এবং নতুন স্টার্টারটিকে অন্য দিকের চেয়ে বাস্তবতার সাথে মানানসই করতে হবে। একটি অনলাইন বাইপাস নকশা এই পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, কারণ এটি ক্যাবিনেটের ন্যূনতম পুনর্ব্যবহার সহ একটি বিদ্যমান ইন-লাইন বিন্যাসে ঢোকানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং কারণ মূল কেবলটি অক্ষত থাকার সাথে কমিশনিং করা যেতে পারে। যদি আপনি একটি নির্দিষ্ট দায়িত্বের জন্য বিকল্প ওজন করা হয়, আমাদের ফ্যান এবং পাম্প অ্যাপ্লিকেশন সমাধান সেটিংস সাধারণত অনুশীলনে কনফিগার করা হয় তা দেখান।

অনলাইন বাইপাস লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টার সরবরাহকারী • অনলাইন বাইপাস কন্টাক্টর • কোন বাইপাস কন্টাক্টর এবং কন্টাক্টরের যান্ত্রিক লাইফ লিমিটের প্রয়োজন নেই • এক্সটার্নাল বাইপাস কন্টাক্টরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ • পুরোপুরি সলিড-স্টেট প্রতিস্থাপন করে... পণ্য দেখুন →

সাইজিং এবং স্পেসিফিকেশন চেকলিস্ট

বেশিরভাগ নরম স্টার্টার সমস্যাগুলি কেবল মোটর নেমপ্লেট থেকে লেখা একটি স্পেসিফিকেশনে ফিরে আসে। একটি স্টার্টার কারেন্ট এবং ডিউটিতে নির্বাচিত হয় এবং ডিউটি ​​লোডের একটি সম্পত্তি, মোটর নয়।

• মোটর ফুল-লোড কারেন্ট, সার্ভিস ফ্যাক্টর এবং দক্ষতা ক্লাস
• প্রতি ঘন্টায় শুরু হয় এবং ডিউটি চক্র প্রক্রিয়াটি সত্যিই দাবি করে
• লোড টর্ক বক্ররেখা বনাম উপলব্ধ শুরু টর্ক
• র‌্যাম্প সময়, প্রাথমিক ভোল্টেজ এবং বর্তমান সীমা সেটিংস
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা এবং প্রয়োজনীয় ঘের রেটিং
• বাইপাস কনফিগারেশন এবং উপলব্ধ প্যানেল স্থান
• কন্ট্রোল ইন্টারফেস: 24 V DC বা 110 থেকে 230 V AC, এনালগ ইনপুট, সিরিয়াল যোগাযোগ
• আপস্ট্রিম ব্রেকার বা ফিউজের সাথে সমন্বয়

দুটি সংখ্যা বেশিরভাগ কাজ করে: বর্তমান সীমা সরবরাহ সহ্য করতে পারে এবং কত ঘন ঘন মোটর শুরু হয়। প্রতি ঘন্টায় তিনটি স্টার্টের জন্য রেট করা একটি স্টার্টার পনেরটি উপভোগ করবে না, নামপ্লেট যাই বলুক না কেন।

ডকুমেন্টেশন, কমিশনিং এবং সমর্থন

একটি নরম স্টার্টার তার সেটিংসের মতোই ভাল, এবং সেটিংসগুলি তাদের পিছনে থাকা ডকুমেন্টেশনের মতোই ভাল। আমাদের ব্যবহারকারী ম্যানুয়ালগুলি সংস্করণ করা হয়েছে এবং প্রকাশিত হয়েছে যাতে ইঞ্জিনিয়াররা সাইটে সঠিক হার্ডওয়্যার সংশোধনের বিপরীতে একটি প্যারামিটার তালিকা নিশ্চিত করতে পারে, যা কমিশনিংয়ের সময় আশ্চর্যজনক পরিমাণ অনুমানকে সরিয়ে দেয়।

ম্যানুয়াল, অঙ্কন, নমুনা ক্যাটালগ এবং সফ্টওয়্যার সব মাধ্যমে উপলব্ধ ব্যবহারকারীর ম্যানুয়াল ডাউনলোড বিভাগ . আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে কোন ফ্রেমের আকার একটি নির্দিষ্ট মোটরের জন্য উপযুক্ত, অথবা একটি অন্তর্নির্মিত বা বহিরাগত বাইপাস আপনার ক্যাবিনেটের জন্য উপযুক্ত কিনা, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে কথা বলুন প্যানেল ড্রিল করার পরে না করে অর্ডার করার আগে।

1. মোটর নেমপ্লেট ডেটা এবং টার্মিনাল ডায়াগ্রামের বিপরীতে ওয়্যারিং নিশ্চিত করুন
2. মোটর এবং প্রত্যাশিত শুল্কের সাথে মেলে ওভারলোড ক্লাস সেট করুন
3. ফুল-লোড কারেন্ট, র‌্যাম্প সময় এবং প্রাথমিক ভোল্টেজ লিখুন
4. প্রথমে একটি uncoupled বা আনলোড লোড পরীক্ষা, তারপর স্বাভাবিক লোড অধীনে পুনরাবৃত্তি
5. পরবর্তী টেকনিশিয়ানের জন্য প্যানেলের দরজার ভিতরে সেট করা চূড়ান্ত প্যারামিটার রেকর্ড করুন

একটি লো-ভোল্টেজ সফট স্টার্টার হল একটি পরিমিত টুকরো সরঞ্জাম যার নির্ভরযোগ্যতার উপর একটি বড় প্রভাব রয়েছে। এটি গিয়ারবক্স এবং বিয়ারিং-এ যান্ত্রিক শক কমায়, সরবরাহ যা সরবরাহ করতে পারে তার ভিতরে ইনরাশ কারেন্ট রাখে এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে পরিষ্কার ডায়াগনস্টিক দেয় যখন কিছু প্রবাহিত হয়। স্পেসিফিকেশন পর্যায়ে শুরুর পদ্ধতি, বাইপাস কনফিগারেশন এবং ডিউটি ​​রেটিং পান, এবং ডিভাইসটি বছরের পর বছর ধরে নিঃশব্দে তার কাজ করবে।