1. এসি ড্রাইভের পরিচিতি (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ) আধুনিক শিল্প নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে একটি ......
আরও পড়ুনএকটি কC মোটর নিয়ন্ত্রণ করার সময়, দুটি সাধারণ ডিভাইস হল a পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (VFD) এবং ক নরম স্টার্টার . যদিও তারা প্রথম নজরে একই রকম মনে হতে পারে, তাদের খুব আলাদা ফাংশন এবং অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। তাদের মধ্যে মূল পার্থক্য বোঝা কাজের জন্য সঠিক টুল নির্বাচন করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
একটি সফ্ট স্টার্টার হল একটি মোটর কন্ট্রোল ডিভাইস যা একটি মোটর চালু করার সময় উচ্চ ইনরাশ কারেন্ট এবং টর্ক কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ঐতিহ্যবাহী "ক্রস-দ্য-লাইন" স্টার্টার মোটরকে একবারে একটি সম্পূর্ণ ভোল্টেজ সংকেত পাঠায়, যা যান্ত্রিক শক, গিয়ার এবং বেল্টের ক্ষতি করতে পারে এবং পাওয়ার সাপ্লাইকে চাপ দিতে পারে।
একটি নরম স্টার্টার, বিপরীতে, ব্যবহার করে সিলিকন-নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার (এসসিআর) ধীরে ধীরে মোটর সরবরাহ করা ভোল্টেজ বাড়ানোর জন্য। এটি মোটরটিকে তার সম্পূর্ণ গতিতে মসৃণভাবে র্যাম্প করতে দেয়। একবার মোটর পূর্ণ গতিতে চলে গেলে, নরম স্টার্টারের এসসিআরগুলি সাধারণত একটি কন্টাক্টর দ্বারা বাইপাস হয় এবং মোটর সরাসরি লাইন ভোল্টেজের উপর চলে।
প্রাথমিক ফাংশন: ইনরাশ কারেন্ট এবং টর্ক কমিয়ে একটি মসৃণ, নিয়ন্ত্রিত শুরু প্রদান করতে।
নিয়ন্ত্রণ: শুধুমাত্র মোটর শুরু এবং থামানো নিয়ন্ত্রণ করে। এটি অপারেশন চলাকালীন গতি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে না।
দক্ষতা: মোটর পূর্ণ গতিতে হলে অত্যন্ত দক্ষ, কারণ SCRs বাইপাস করা হয়।
খরচ: সাধারণত কম ব্যয়বহুল একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ .
A পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ অ্যাডজাস্টেবল স্পিড ড্রাইভ (ASD) বা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হিসাবেও পরিচিত, এটি একটি অনেক বেশি পরিশীলিত ডিভাইস। এর প্রাথমিক কাজ হল একটি এসি মোটরের গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ করুন মোটরের ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন করে।
একটি VFD তিনটি প্রধান পর্যায়ে কাজ করে:
সংশোধনকারী: ইনকামিং এসি পাওয়ারকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে।
ডিসি বাস: ডিসি পাওয়ার ফিল্টার এবং মসৃণ করে।
বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল: একটি নতুন, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি এসি তরঙ্গরূপ তৈরি করতে ট্রানজিস্টরগুলির একটি সিরিজ (সাধারণত আইজিবিটি) ব্যবহার করে, যা পরে মোটরে পাঠানো হয়।
ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে, একটি VFD মোটরের গতি শূন্য থেকে প্রায়শই তার রেট করা গতির উপরে সামঞ্জস্য করতে পারে। এটি মোটরের অপারেশনের উপর অতুলনীয় নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
প্রাথমিক ফাংশন: একটি মোটরের পুরো অপারেশন জুড়ে তার গতি এবং টর্ককে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে।
নিয়ন্ত্রণ: ক্রমাগত গতি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, যা মসৃণ ত্বরণ, হ্রাস, এবং মোটরের সর্বোচ্চের নিচে যেকোন গতিতে চালানোর অনুমতি দেয়।
দক্ষতা: একটি VFD উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, বিশেষ করে পাম্প এবং ফ্যানের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, ড্যাম্পার বা ভালভের মতো যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার পরিবর্তে মোটরের গতি কমিয়ে।
খরচ: একটি নরম স্টার্টারের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল এবং জটিল।
মধ্যে পছন্দ a পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ এবং ক soft starter comes down to a simple question: আপনার কি গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন, নাকি আপনার কেবল একটি মসৃণ শুরু দরকার?
যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোটরকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে চালানোর প্রয়োজন হয় এবং আপনার একমাত্র উদ্বেগ হল শুরু করার চাপ কমানো, নরম স্টার্টার সহজ, আরো অর্থনৈতিক পছন্দ।
যাইহোক, যদি আপনার আবেদনের প্রয়োজন হয় পরিবর্তিত চাহিদা মেটাতে মোটরের গতি বৈচিত্র্যময় হতে হবে-শক্তি সঞ্চয়, প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ বা প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য-তাহলে একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ এটি প্রয়োজনীয় এবং উচ্চতর সমাধান। এটি নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষতার একটি স্তর অফার করে যা একটি নরম স্টার্টার কেবল প্রদান করতে পারে না৷৷